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3月份韩国进口车市场非常精彩。奔驰挤掉宝马，月度排名第一，沃尔沃排名第四，仅次于奔驰，宝马，奥迪。

据韩国进口车数据研究所统计，3月份进口车新登记数量同比减少9.3%，达到24606辆。半导体供应困难缓解，数量相对宽松，但随着部分进口公司进入准备新车的“空白期”，因此销量停滞不前。

梅赛德斯-奔驰挤掉宝马，重新夺回了月度第一名。虽然仅售出6533辆，比去年减少25.5%，但E级（2005辆）重返畅销书榜首，S级（1051辆，包括迈巴赫）和GLC（657辆）等主力阵容为业绩提供了坚实的支撑。去年上市后，因生产问题未能正常销售的C级（431辆）增加了146.3%，供应条件得到了进一步改善。

宝马韩国减少17.2%，以5664辆排在第二位。5系列（1498辆）以最高达2000万韩元（10万元人民币）的折扣和低利率分期付款吸引了不少用户，宝马X3（605辆）、宝马X5（542辆）、宝马X4（445辆）、宝马X6（362辆）等SUV阵容也贡献了销量。

不过，宝马在第一季度累计销量（18135辆）上领先于奔驰（14944辆）。在4000多辆左右的差距一直没有缩小的情况下，接下来是即将换代的5系和E级会接连上市，最终排名谁会是第一还有待观察。

奥迪（2260辆）也以强有力的促销活动为基础获得了第三名，沃尔沃汽车（2156辆）上升到第四名，紧追奥迪。两个品牌之间的差距只有104辆，因此沃尔沃可能会打破韩国市场一直以来的BBA格局，会不会成为“BBV”呢？也是有待观察。

上个月最引人注目的车型是雷克萨斯ES。销量1003辆，继特斯拉Model Y之后，排名第五，同比业绩也增长了127.4%。虽然车型没有什么变化，但混合动力需求不断增加，去年和前年的抵制日本汽车的舆论已经在一定程度上慢慢消退，日本汽车的氛围正在发生一定程度的变化。

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