湖北日报全媒记者 李源 成熔兴 通讯员 张蒙 实习生 刘健豪

“乙类乙管”后，武汉稳居全国热门旅游目的地前列。“打飞的”到武汉赏樱花、坐轮渡、品美食，成为不少游客的首选。

(资料图片仅供参考)

如今来到天河机场T3航站楼，映入眼帘的是旅客往来行色匆匆、值机安检排成长龙，久违的热闹景象又回来了。

湖北机场集团相关负责人认为，航班量加速增长、客运量稳步回升，表明武汉民航客运正在重振腾飞之翼。

国际和地区航线有序恢复

4月3日，武汉市民王先生乘坐国泰航空CX937航班，从武汉天河机场出发前往香港特别行政区拜访客户。

“基本上每天都有航班，而且票价很惊喜。”王先生说，内地与港澳人员往来全面恢复后，他和同事们往来香港成为常态，稳定的航线将为企业在港拓展业务提供积极帮助。

2019年，天河机场共有63条国际和地区客运航线。今年截至目前，武汉出发已可直达泰国曼谷、印度尼西亚雅加达、日本东京、台湾省台北市以及香港和澳门特别行政区等多个国家和地区。

3月26日，全国民航迎来夏秋航季，当天，武汉—曼谷（廊曼）航线正式恢复。

天河机场经营管理部经理刘锐介绍，一季度统计数据显示，天河机场每周平均运行国际和地区航班110架次，稳居中部首位。

“我们已经与境外20余家航司达成开通30余条航线的意向。”刘锐说，天河机场正加大与各航司沟通协调力度，加快恢复武汉至美国旧金山、俄罗斯莫斯科、法国巴黎、阿联酋迪拜、英国伦敦等“洲际大线”。

国内航线数量剑指203条

2023年，天河机场国际和地区航线计划恢复至2019年的四成水平，即27条。国内航线方面，定目标203条，这一数字是2019年的近1.5倍。

一组数据表明抵离武汉的国内航线有多火热。

今年3月，天河机场完成16047运输架次、运送旅客191.5万人次，相比去年同期分别增长226.5%和359.5%，恢复至2019年同期的98.3%和87.7%，明显高于今年前两个月水平。

天河机场迎来送往的飞机和乘客越来越多，是湖北省、武汉市交通、文旅等部门和单位通力协作的成果。

开年以来，湖北机场集团、湖北省文旅厅、武汉市交通运输局等部门多次召集航空公司、旅行社等单位，就新开航线奖励政策、“引客入鄂”奖励政策等工作进行沟通。

打造“引客入鄂”2.0版

按照计划，2023年天河机场旅客吞吐量要力争恢复至2019年的90%。

在多重利好叠加的背景下，一季度这一数据已恢复至2019年的81%，这说明未来还需付出巨大努力。

“要服务好旅客，首要工作是进一步加大航线开辟、恢复和加密力度。”刘锐说，下一阶段，天河机场将按照以洲际航线为先导、洲内航线为基础、中转航线为核心的思路持续做好国内外航线恢复工作。

在搭建平台方面，天河机场将打造“引客入鄂”2.0版，通过建立线上交易平台，让航线资源和旅客资源发布、对接标准化，为航司和旅行社开展业务提供更加高效、便捷的途径。

同时计划成立武汉市旅游协会航旅分会，通过一体化营销将文旅相关各方更紧密地“撮合”在一起，共同做大市场蛋糕。

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